Ερώτηση: Μέρος του σκοπού του Naft (και του διαδόχου του) ενσωματώθηκε οικονομικά από την οικονομία της Βόρειας Αμερικής. Στις 2 Απριλίου, ο Πρόεδρος Trump εισήγαγε ευρύτατα τιμολόγια σχεδόν σε όλα όσα εισήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Περιλαμβάνονται αυτοκίνητα στο Μεξικό και τον Καναδά. Την επόμενη μέρα, 3 Απριλίου, ο Stellantis (που κατέχει το Chrysler, το Jeep και άλλες μάρκες) ανακοίνωσε ότι ήταν σε εργοστάσια αδράνειας στον Καναδά και το Μεξικό, καθώς και προσωρινά πυροβολούν 900 εργαζόμενους στη μετάδοσή τους στο Ντιτρόιτ και τη σφράγιση. Γιατί τα τιμολόγια για μεξικάνικα και καναδικά αυτοκίνητα οδηγούν σε απόλυση σε αμερικανικά εργοστάσια αυτοκινήτων;
(Η απάντηση είναι παρακάτω, αγαπητέ αναγνώστη. Αν θέλετε να τραβήξετε μια φωτογραφία, να σταματήσετε εδώ και να συνεχίσετε όταν τελειώσετε).
Απάντηση: Το εργοστάσιο του Ντιτρόιτ κάνει τμήματα καναδικών και μεξικανικών εργοστασίων. Η μονάδα ισχύος και η σφράγιση είναι τα δεδομένα εισόδου που απλά αποστέλλονται στο Μεξικό/Καναδά και συλλέγονται εκεί. Η αύξηση του κόστους των μεξικανικών/καναδικών αυτοκινήτων, μειώνοντας έτσι την προσφορά, τα τιμολόγια μείωσαν τη ζήτηση για αυτοκίνητα τμήματα αμερικανικής παραγωγής, γεγονός που οδήγησε σε απόλυση. Τα τιμολόγια, τα οποία, κατά πάσα πιθανότητα, ήταν να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας για τους Αμερικανούς εργαζόμενους, μειώνουν την εργασία τους.
Εξήγηση: Χάρη στη NAFTA και την παγκοσμιοποίηση γενικά, η οικονομία της Βόρειας Αμερικής έχει γίνει πιο κατακόρυφα εξειδικευμένη. Κατά συνέπεια, αυτό σημαίνει ότι οι αμερικανικές, μεξικανικές και καναδικές επιχειρήσεις παραγωγής έχουν γίνει μια προσθήκη μεταξύ τους, Οχι υποκατάστατα. Η αύξηση της τιμής ενός καλού μειώνει τη ζήτηση για προσθήκη. Η μείωση της ζήτησης, επομένως, οδηγεί σε χαμηλότερη ζήτηση για υπαλλήλους, γεγονός που οδηγεί σε προσωρινές απόλυση.
Πηγή
Related posts
Ερώτηση: Μέρος του σκοπού του Naft (και του διαδόχου του) ενσωματώθηκε οικονομικά από την οικονομία της Βόρειας Αμερικής. Στις 2 Απριλίου, ο Πρόεδρος Trump εισήγαγε ευρύτατα τιμολόγια σχεδόν σε όλα όσα εισήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Περιλαμβάνονται αυτοκίνητα στο Μεξικό και τον Καναδά. Την επόμενη μέρα, 3 Απριλίου, ο Stellantis (που κατέχει το Chrysler, το Jeep και άλλες μάρκες) ανακοίνωσε ότι ήταν σε εργοστάσια αδράνειας στον Καναδά και το Μεξικό, καθώς και προσωρινά πυροβολούν 900 εργαζόμενους στη μετάδοσή τους στο Ντιτρόιτ και τη σφράγιση. Γιατί τα τιμολόγια για μεξικάνικα και καναδικά αυτοκίνητα οδηγούν σε απόλυση σε αμερικανικά εργοστάσια αυτοκινήτων;
(Η απάντηση είναι παρακάτω, αγαπητέ αναγνώστη. Αν θέλετε να τραβήξετε μια φωτογραφία, να σταματήσετε εδώ και να συνεχίσετε όταν τελειώσετε).
Απάντηση: Το εργοστάσιο του Ντιτρόιτ κάνει τμήματα καναδικών και μεξικανικών εργοστασίων. Η μονάδα ισχύος και η σφράγιση είναι τα δεδομένα εισόδου που απλά αποστέλλονται στο Μεξικό/Καναδά και συλλέγονται εκεί. Η αύξηση του κόστους των μεξικανικών/καναδικών αυτοκινήτων, μειώνοντας έτσι την προσφορά, τα τιμολόγια μείωσαν τη ζήτηση για αυτοκίνητα τμήματα αμερικανικής παραγωγής, γεγονός που οδήγησε σε απόλυση. Τα τιμολόγια, τα οποία, κατά πάσα πιθανότητα, ήταν να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας για τους Αμερικανούς εργαζόμενους, μειώνουν την εργασία τους.
Εξήγηση: Χάρη στη NAFTA και την παγκοσμιοποίηση γενικά, η οικονομία της Βόρειας Αμερικής έχει γίνει πιο κατακόρυφα εξειδικευμένη. Κατά συνέπεια, αυτό σημαίνει ότι οι αμερικανικές, μεξικανικές και καναδικές επιχειρήσεις παραγωγής έχουν γίνει μια προσθήκη μεταξύ τους, Οχι υποκατάστατα. Η αύξηση της τιμής ενός καλού μειώνει τη ζήτηση για προσθήκη. Η μείωση της ζήτησης, επομένως, οδηγεί σε χαμηλότερη ζήτηση για υπαλλήλους, γεγονός που οδηγεί σε προσωρινές απόλυση.
Πηγή
