Μια αεροφωτογραφία δείχνει ηλεκτρικά οχήματα που προορίζονται για εξαγωγή στοιβαγμένα στο Taicang International Container Terminal στο Suzhou, στην ανατολική επαρχία Jiangsu της Κίνας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΕΕ και η Κίνα συμφώνησαν να ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις για την προγραμματισμένη επιβολή δασμών στα κινεζικής παραγωγής ηλεκτρικά οχήματα.
st | Afp | Getty Images
Το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας δήλωσε ότι «δεν αποδέχεται» τους δασμούς που επιβλήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, αφού το μπλοκ αύξησε τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 45,3% την Τετάρτη.
Τα πρόσθετα τιμολόγια θα κυμαίνονται από 7,8% για Tesla έως 35,3% για Μοτέρ SAIKκαι προστίθεται στον κανονικό δασμό εισαγωγής αυτοκινήτων της ΕΕ 10%.
Το υπουργείο ανέφερε σε ανακοίνωσή του ότι «η Κίνα έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι η έρευνα της ΕΕ για την καταπολέμηση των επιδοτήσεων κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων έχει πολλές παράλογες και ακατάλληλες πτυχές και αποτελεί προστατευτική πρακτική «αθέμιτου ανταγωνισμού»», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το υπουργείο. μετάφραση.
Πέρυσι, η ΕΕ ξεκίνησε μια έρευνα «αντι-επιδοτήσεων» για κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, ισχυριζόμενη ότι επιδοτήθηκαν παράνομα και ως εκ τούτου «προκαλούσαν ή απειλούσαν να προκαλέσουν οικονομική ζημιά» στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας του μπλοκ.
Η Κίνα έχει ήδη υποβάλει αξίωση στο πλαίσιο του μηχανισμού επίλυσης διαφορών του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου. Το Υπουργείο Εμπορίου δήλωσε ότι «η Κίνα θα συνεχίσει να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προστατεύει αποφασιστικά τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα των κινεζικών εταιρειών».
Το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας τόνισε επίσης ότι η ΕΕ έχει καταστήσει σαφές ότι θα συνεχίσει τις διαπραγματεύσεις με την Κίνα, προσθέτοντας ότι και οι δύο πλευρές διεξάγουν νέο γύρο διαβουλεύσεων.
Εξέφρασε επίσης την ελπίδα ότι η ΕΕ «θα εργαστεί εποικοδομητικά με την Κίνα… για να επιτευχθεί μια λύση αποδεκτή και από τις δύο πλευρές το συντομότερο δυνατό και να αποφευχθεί η κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων».
Στις 25 Οκτωβρίου, το Reuters ανέφερε ότι και οι δύο πλευρές εξέταζαν πιθανές δεσμεύσεις ελάχιστης τιμής από Κινέζους παραγωγούς ή επενδύσεις στην Ευρώπη ως εναλλακτική λύση για τους δασμούς.
Οι μετοχές των κινεζικών κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων ήταν κυρίως χαμηλότερες στις αρχές της Τετάρτης. ΠΡΟΣΦΟΡΑ διαπραγματεύεται κοντά σε επίπεδη γραμμή, ενώ Νίο Και Shpeng έχασε 3,07% και 0,11% αντίστοιχα.
Ο Ken Pan, επικεφαλής της επενδυτικής στρατηγικής για την Ασία στη Citi Wealth, είπε στο CNBC ότι «είναι ατυχές συνολικά, αλλά όχι πολύ σημαντικό σε κλίμακα».
Ο Peng πρόσθεσε ότι το επίπεδο των δασμών φαίνεται να είναι «μέτριο», αλλά σημείωσε ότι τόσο οι δασμοί των ΗΠΑ όσο και της ΕΕ θα αναγκάσουν τους Κινέζους κατασκευαστές να διαφοροποιήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού και να αυξήσουν την παραγωγική ικανότητα εκτός Κίνας.
Εάν η Κίνα ανταποκριθεί, είπε ότι αναμένει ότι τυχόν δασμοί θα επικεντρωθούν στις εισαγωγές αγροτικών προϊόντων και ειδών πολυτελείας από την Ευρώπη.
