Διάφορα αυτοκίνητα Mercedes-Benz συναρμολογούνται στην αίθουσα παραγωγής του Factory 56.
Συμμαχία εικόνας | Συμμαχία εικόνας | Getty εικόνες
Mercedes-Benz Την Πέμπτη, ανακοίνωσαν περαιτέρω μείωση του κόστους και μεγαλύτερου αριθμού αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από την EV στη νέα ποικιλία προϊόντων, σε μια προσπάθεια να αναβιώσει το περιθώριο, καθώς η εταιρεία εμφανίζεται σε απότομη πτώση των κερδών το 2025.
Μέχρι το τέλος του 2027, η γερμανική πολυτελή αυτοκινητοβιομηχανία θα παράγει 19 νέα μοντέλα καύσης και 17 αυτοκίνητα με μπαταρία, ως ένδειξη ενημερωμένης προφοράς για την πρόταση της μηχανής καύσης μετά τις πωλήσεις για μπαταρίες-ηλεκτρικές δείκτες μειώθηκε κατά ένα τέταρτο πέρυσι πέρυσι .
Τα περισσότερα από τα νέα μοντέλα θα βρίσκονται στην υψηλότερη τιμή, δείχνοντας ότι η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να είναι αφοσιωμένη στη στρατηγική τους για την πώληση χαμηλότερου ποσού οχημάτων με υψηλότερο επίπεδο περιθωρίου.
“Το κόστος αξίας σε σχέση με τον όγκο παραμένει επί τόπου – δεν εγκαταλείφθηκε”, δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Harald Wilhelm, προσθέτοντας ότι ήταν καλά νέα, ότι ο κινητήρας καύσης ήταν ακόμα πολύ εκπληκτικά ηλεκτρικά οχήματα.
Σύμφωνα με τον Wilhelm, η αυτοκινητοβιομηχανία θα εντοπίσει επίσης περισσότερη παραγωγή στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, προστατεύοντας τον εαυτό του από την αυξανόμενη εμπορική ένταση, συμπεριλαμβανομένων των απειλών από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump για ένα τιμολόγιο 25% για όλες τις εισαγωγές οχημάτων από τον Απρίλιο.
Οι μετοχές της εταιρείας μειώθηκαν κατά 1,5% κατά 1011 GMT, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος ανεμιστήρας του δείκτη Blue Chip Euro Stoxx 50E, καθώς ορισμένοι επενδυτές αναμένουν περισσότερα νέα σχετικά με την επιστροφή του κεφαλαίου.
Η πρόβλεψη της Mercedes-Benz θα τονίσει την ανησυχία των επενδυτών σχετικά με την ικανότητά της να αντέχει στη σκληρή παγκόσμια αγορά, καθώς η μακροχρόνια επιτυχία των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών εξάγοντας αυτοκίνητα και η ανάπτυξη της τεχνολογικής ικανότητάς της απειλείται από περισσότερους προστατευτικούς αντιπάλους των Ηνωμένων Πολιτειών και η κινεζική ev.
“Η πολυτέλεια και η Κίνα απλά δεν λειτουργούν, και οι δύο είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία της επιχείρησης αυτοκινήτων που εδρεύουν στη Στουτγάρδη”, δήλωσε ο επενδυτικός στρατηγός Jurgen Mollenar από τον μεσίτη Robomarkets.
Ζοφερή εμφάνιση
Σύμφωνα με την Mercedes-Benz, μετά από μείωση των εσόδων κατά 30% το 2024 και το 40% στη μονάδα αυτοκινήτων φέτος θα προκαλέσει ακόμη περαιτέρω κέρδος, αναμένοντας ότι στη μονάδα του στο τμήμα του αυτοκινήτου μόνο 6-8% στη μονάδα του .
Η καταπολέμηση της προοπτικής είναι μια απογοητευτική επανεξέταση ενός πιο αισιόδοξου οράματος που περιγράφει την τελευταία ημέρα των κεφαλαιαγορών του το 2022 με προσαρμοσμένη κερδοφορία πωλήσεων έως και 14% σε καλές χρονικές στιγμές και τουλάχιστον 8% σε δύσκολες.
Φέτος, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει δυσκολίες Βομβάγκενος Και άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς και οι κατασκευαστές εξαρτημάτων που ανακοινώνουν βαθιές μειώσεις, καθώς οι διαχειριστές προειδοποιούν ότι το κόστος ενέργειας και εργατικού δυναμικού της περιοχής έχουν καταστεί μη ανταγωνιστικές.
Η Mercedes-Benz σχεδιάζει να μειώσει το κόστος παραγωγής κατά 10% έως το 2027 και να διπλασιάσει μέχρι το 2030, εκτός από ένα μόνιμο σχέδιο που ξεκίνησε το 2020, για να μειώσει το 20% των δαπανών από το 2019 έως το 2025.
Δεν θα κλείσει τα φυτά στη Γερμανία, δήλωσε τον οικονομικό διευθυντή του την Πέμπτη, αλλά θα μετατοπίσει την παραγωγή ενός από τα μοντέλα του από την εγχώρια αγορά του στο εργοστάσιό του στην Ουγγαρία, όπου το κόστος είναι 70% χαμηλότερο.
Θα μεταφέρει επίσης περιοχές από οικονομικά και ανθρώπινους πόρους σε προμήθειες και θα μειώσει το μέγεθος της εργασίας, χωρίς να αντικαταστήσει τους εργαζόμενους που συνταξιοδοτούν και διαπραγματεύονται εθελοντικές υπερβολές, πρόσθεσε.
Οι πωλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας πέρυσι αποδέχτηκαν τον ξυλοδαρμό στις βασικές αγορές τους στην Κίνα και τη Γερμανία, ενεργώντας καλύτερα από το Premium -κατάλληλο Audi, αλλά χειρότερα από τη BMW, η οποία μείωσε την τάση με υψηλότερες πωλήσεις EV.
Στα επόμενα πέντε χρόνια, η Mercedes-Benz θα δαπανήσει σημαντικό αριθμό πόρων για να αυξήσει το μερίδιο αγοράς τους στην Κίνα, αλλά οι ανταγωνιστές θα παραμείνουν μακριά από το γεγονός ότι ο τεχνικός διευθυντής Marcus Schaeopher κάλεσε τους ανταγωνιστές να μειώσουν τις τιμές “παράλογες λύσεις”.
