Η Volvo Cars θέλει να στείλει ένα μήνυμα στους δύσπιστους επενδυτές καθώς επιδιώκει να ανακάμψει από το κραχ του χρηματιστηρίου και τη μείωση των κερδών: «Η ασφάλεια είναι η υπερδύναμή μας».
Related posts
Η φιλική προς την οικογένεια και ευαισθητοποιημένη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κερδίσει τεράστιο μερίδιο αγοράς μεταξύ των νέων οικογενειών στη σχεδόν 100χρονη ιστορία της χάρη στο χαμηλό της ποσοστό τραυματισμών από σύγκρουση.
Το εμβληματικό SUV XC90, που κυκλοφόρησε το 2002, σύμφωνα με πληροφορίες δεν έχει προκαλέσει θύματα μεταξύ των οδηγών ή των επιβατών στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ωστόσο, η Vovlo Cars βρίσκεται σε ένα σημείο καμπής καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα. Με την τιμή της μετοχής της σε ιστορικό χαμηλό και αμφιβολίες για τη μακροπρόθεσμη στρατηγική της, η αυτοκινητοβιομηχανία ακολουθεί μια πολύ καθαρτική προσέγγιση στο μάρκετινγκ της μοναδικής πρότασης πώλησης: της ασφάλειας.
Η Volvo είναι μια «premium» μάρκα, με άλλα λόγια, μια αυτοκινητοβιομηχανία που διαθέτει ένα προϊόν για το οποίο οι πελάτες είναι πρόθυμοι να πληρώσουν ένα premium. Εκτός από τις αυξανόμενες τεχνολογικές δυνατότητες, στην περίπτωση της Volvo αυτό το premium είναι η ασφάλεια.
«Έχετε το πρώτο σας μωρό, επιστρέφετε από το νοσοκομείο και αρχίζετε να σκέφτεστε πολύ πιο συνειδητά την ασφάλεια», είπε στο κοινό ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo, Τζιμ Ρόουαν, κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης ερωτήσεων και απαντήσεων στα κεντρικά γραφεία της Volvo.
«Η ασφάλεια είναι η υπερδύναμή μας».
Η Volvo δήλωνε πάντα ότι πιστεύει ότι οι πελάτες βάζουν την ασφάλεια στο πάνω μέρος του μυαλού τους. Στην ερώτηση Τύχη Το πώς διαφέρει η Volvo από την Polestar, μια μαχόμενη μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων που έχει στενούς δεσμούς με τη Volvo μέσω της κοινής πλειοψηφίας των μετόχων της Geely, είναι μια διαφορά που τόνισε ο Rowan.
Ενώ η μοναδική πρόταση πώλησης της Polestar βρίσκεται στο σύνθημά της “Pure Progressive Performance”, η μοναδική πρόταση πώλησης της Volvo έγκειται στην “ασφάλεια, τη βιωσιμότητα, τον ανθρωποκεντρικό σχεδιασμό και τους πελάτες με γνώμονα την οικογένεια”, δήλωσε ο Rowan. Τύχη.
Η Volvo παλεύει με μια υποτονική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Αρκετοί παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της πτώσης του καταναλωτικού κλίματος, των περικοπών στις κρατικές επιδοτήσεις και της αύξησης των παγκόσμιων δασμών, βοήθησαν να ωθήσουν τις μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ από την αρχική δημόσια προσφορά της το 2021.
Την Πέμπτη, η Volvo δήλωσε ότι θα αλλάξει τον βασικό στόχο της στην αύξηση του μεριδίου αγοράς στην κατηγορία premium αντί να αυξήσει τα έσοδα. Επίσης, εγκαταλείπει τη δέσμευση να πωλεί μόνο ηλεκτρικά οχήματα από το 2030, επεκτείνοντας την πώληση υβριδικών στην επόμενη δεκαετία. Σε μια υποτονική αγορά, η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι ο καλύτερος τρόπος ανάπτυξης είναι να προσελκύσει πελάτες μακριά από άλλες μάρκες.
Για να κερδίσει μερίδιο αγοράς, η Volvo προωθεί επιθετικά την προσφορά ασφάλειας.
Στο πλαίσιο της παρουσίασης της Τετάρτης 90/90, όπου η Volvo παρουσίασε το νέο XC90 υβριδικό και ηλεκτρικό EX90, η εταιρεία προέβαλε μια απίστευτα δραματική διαφήμιση που περιγράφει λεπτομερώς ένα ζευγάρι που γεννούσε το πρώτο του παιδί και τα χρόνια της κόρης τους.
Προς το τέλος της αγγελίας αποκαλύψαμε μια μέλλουσα μαμά που διέσχιζε το δρόμο όταν ένας απρόσεκτος οδηγός της Volvo παραλίγο να τη χτυπήσει. Ωστόσο, τη σταματά ένας αισθητήρας αυτοκινήτου που εντοπίζει ένα άτομο στο δρόμο. Η Volvo λέει στη διαφήμιση ότι μερικές φορές οι στιγμές που δεν συμβαίνουν είναι οι πιο σημαντικές από όλες.
Βραβείο Ασφάλειας Volvo
Οι φιλοδοξίες της Volvo για την ασφάλεια ενισχύονται χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη.
Ο επικεφαλής μηχανικός και τεχνικός διευθυντής της Volvo Anders Bell περιέγραψε πώς πριν από 50 χρόνια η αυτοκινητοβιομηχανία πήγαινε σε σκηνές ατυχημάτων με μεζούρες, αξιολογώντας τα σημάδια φρένων και άλλους δείκτες σύγκρουσης που θα μπορούσαν να πληροφορήσουν καλύτερα τα σχέδια της Volvo. Η ομάδα έφερε επίσης επιστήμονες συμπεριφοράς για να κατανοήσουν καλύτερα πώς συμπεριφέρονται οι άνθρωποι πριν από ατυχήματα.
«Τώρα θα εξοπλίσουμε αυτή τη διαδικασία με αυτήν την υπερδύναμη», είπε η Bell σχετικά με τη χρήση γενετικής τεχνητής νοημοσύνης στα αυτοκίνητά της, «η οποία είναι πραγματική, σε πραγματικό χρόνο επίγνωση της κατάστασης που θα συντομεύσει σημαντικά την πορεία μας προς τα συμπεράσματα».
Η Volkswagen ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι επεκτείνει τη συνεργασία της με τη Nvidia, χρησιμοποιώντας ένα βασικό υπολογιστικό τσιπ σε συνεργασία με μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο.
Οι τεχνολογικές συνεργασίες του ομίλου, οι οποίες περιλαμβάνουν επίσης τις Google, Qualcomm και Luminance, θα παρέχουν στους οδηγούς περισσότερους δείκτες για τη βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας, την ορολογία που χρησιμοποιείται για την αποφυγή ατυχημάτων. Η Volvo είναι ήδη ηγέτης στην παθητική ασφάλεια, η οποία στοχεύει στην πρόληψη τραυματισμών και θανάτου σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η Volvo πρέπει να κάνει περισσότερα για να καθησυχάσει τους οδηγούς ότι τα δεδομένα τους δεν θα κοινοποιηθούν σε τρίτους, είπε ο Bell, υποδηλώνοντας ότι η εταιρεία δεν έχει συγκεντρώσει αρκετά δεδομένα για να πραγματοποιήσει τις τεχνολογικές φιλοδοξίες της.
Αλλαγή τοπίου
Η νέα εστίαση της Volvo στον αυτοματισμό για τον προσδιορισμό της ασφάλειας ακολουθεί αρκετές άλλες εταιρείες που εργάζονται για την αυτοματοποίηση των οχημάτων τους και τη μείωση των συγκρούσεων. Η Tesla πρωτοστατεί στην καινοτομία σε αυτόν τον τομέα, αλλά άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν γρήγορα παρόμοιες τεχνολογίες. Ενώ η τεχνολογία πλήρους αυτοοδήγησης παραμένει μια υποθετική ιδέα, φαίνεται επίσης αναπόφευκτη.
Σε έναν κόσμο όπου όλα τα αυτοκίνητα είναι αυτοματοποιημένα, η ασφάλεια μπορεί να γίνει στάνταρ σε όλες τις μάρκες αυτοκινήτων αντί για ένα διαφοροποιητικό Volvo.
Ωστόσο, ο Eric Severinson, διευθυντής στρατηγικής και προϊόντος της Volvo, δήλωσε: Τύχη ότι η προσφορά ασφάλειας της Volvo υπερβαίνει την αυτοματοποίηση.
«Δεν θα κάνουμε ποτέ συμβιβασμούς στην παθητική ασφάλεια ή οτιδήποτε άλλο κάνει ένα αυτοκίνητο πιο ασφαλές. Νομίζω ότι η ασφάλεια θα συνεχίσει να διαφοροποιεί τη μάρκα στο μέλλον, ίσως ακόμη περισσότερο από την απόδοση», δήλωσε ο Severinson.
Εν τω μεταξύ, οι μακροπρόθεσμες αλλαγές στα δημογραφικά στοιχεία δημιουργούν νέες προκλήσεις για τους πελάτες σε διάφορους κλάδους. Στην Ιαπωνία, μια πρώιμη προειδοποιητική ένδειξη των επιπτώσεων της επιβράδυνσης της αύξησης του πληθυσμού, η εταιρεία κατασκευής πάνας Oji Holdings δήλωσε ότι θα στραφεί σε προϊόντα για ενήλικες εν μέσω της απότομης πτώσης της ζήτησης για βρεφικές πάνες.
Οι άνθρωποι στον δυτικό κόσμο κάνουν επίσης λιγότερα παιδιά λόγω της μείωσης της διαθεσιμότητας και των αλλαγών πολιτιστικών κανόνων που αναγκάζουν τις γυναίκες να κάνουν το πρώτο τους παιδί αργότερα στη ζωή τους.
Με μια τέτοια εστίαση στις νέες οικογένειες ως το κοινό-στόχο της Volvo, τίθεται το ερώτημα: θα μπορούσε η μεταβαλλόμενη κατάσταση να αποτελέσει άλλη μια απειλή για τη μοναδική πρόταση πώλησης της Volvo στον τομέα της ασφάλειας;
Ενώ ο Severinson λέει ότι η παγκόσμια πτωτική τάση στη γονιμότητα είναι ανησυχητική, δεν θεωρεί ότι έχει δραστική επίδραση στη θέση της Volvo στην αγορά.
«Εννοώ, τα παιδιά σου έχουν φίλους», είπε ο Severinson. Τύχη σχετικά με την πιθανή μείωση του ποσοστού γεννήσεων, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει τη ζήτηση για το εμπορικό σήμα που είναι φιλικό προς την οικογένεια.
«Ακόμη κι αν ο αριθμός των παιδιών στο σύνολο της κοινωνίας μειώνεται, νομίζω ότι ο αριθμός των οικογενειών μπορεί να είναι σχετικά ίδιος, απλά υπάρχουν λιγότερα παιδιά. Και τότε η ασφάλεια θα είναι εξίσου σημαντική για αυτές τις οικογένειες ή ακόμα περισσότερο».
