Tesla την Πέμπτη δημοσίευσε την έκθεσή της για την παραγωγή και τις παραδόσεις οχημάτων για το τέταρτο τρίμηνο. Εδώ είναι οι αριθμοί-κλειδιά:
Συνολικές παραδόσεις το 4ο τρίμηνο 2024: 495.570.
Συνολική παραγωγή το τέταρτο τρίμηνο του 2024: 459.445 μονάδες.
Συνολική ετήσια προσφορά το 2024: 1.789.226.
Συνολική ετήσια παραγωγή το 2024: 1.773.443 μονάδες.
Τα αποτελέσματα του τριμήνου αντιπροσωπεύουν την πρώτη πτώση των παραδόσεων από έτος σε έτος για την Tesla, η οποία ανέφερε 1,81 εκατομμύρια παραδόσεις για το 2023. Το τέταρτο τρίμηνο του 2023 καταγράφηκαν 484.507 παραδόσεις.
Οι μετοχές της Tesla υποχώρησαν έως και 7% στις συναλλαγές της Πέμπτης.
Οι αναλυτές ανέμεναν η Tesla να αναφέρει παραδόσεις 504.770 μονάδων το τρίμηνο, συμπεριλαμβανομένων 474.000 ηλεκτρικών οχημάτων Model 3 και Model Y, σύμφωνα με συναινετικές εκτιμήσεις που συνέταξε η StreetAccount. Η Tesla έστειλε σε ορισμένους επενδυτές τη συναινετική εκτίμηση της εταιρείας για παράδοση 506.763 οχημάτων, βάσει έρευνας 26 αναλυτών. Ένας ευρέως γνωστός ανεξάρτητος ερευνητής της Tesla, γράφοντας με το ψευδώνυμο Troy Teslicke, προέβλεψε ότι ο αριθμός των παραδόσεων θα ήταν 501.000.
Οι παραδόσεις είναι οι πλησιέστερες στον όγκο πωλήσεων που αναφέρει η Tesla, αλλά δεν ορίζονται επακριβώς στις ανακοινώσεις των μετόχων της εταιρείας.
Η έκθεση του τέταρτου τριμήνου έρχεται μετά το τεράστιο ράλι της Tesla στο τέλος του έτους, το οποίο έκλεισε το 2024 με άνοδο 63%. Η μετοχή έφτασε σε υψηλό ρεκόρ στα μέσα Δεκεμβρίου, ξεπερνώντας το προηγούμενο υψηλό όλων των εποχών από το 2021.
Ήταν μια μεγάλη ανάκαμψη από το πρώτο τρίμηνο, όταν οι μετοχές υποχώρησαν 29%, τη χειρότερη επίδοσή τους από το 2022, καθώς η εταιρεία πάλευε με τη μείωση των πωλήσεων παρά τις περικοπές τιμών και τα κίνητρα για τους αγοραστές. Κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη του πρώτου τριμήνου της εταιρείας τον Απρίλιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ είπε στους επενδυτές ότι, ενώ περίμενε «δυνατότερες πωλήσεις φέτος από πέρυσι», ο ρυθμός ανάπτυξης θα επιβραδυνθεί από 38% το 2023.
Η μεγαλύτερη ιστορία στην Tesla το δεύτερο εξάμηνο του έτους ήταν ο ρόλος του Μασκ στην προεκλογική εκστρατεία του εκλεγμένου προέδρου Ντόναλντ Τραμπ. Ο Μασκ, ο πλουσιότερος άνθρωπος του κόσμου, έχει διοχετεύσει περίπου 277 εκατομμύρια δολάρια για να προωθήσει τον Τραμπ και άλλους Ρεπουμπλικάνους υποψηφίους και πέρασε εβδομάδες στον δρόμο κάνοντας εκστρατεία σε πολιτείες swing.
Ο Έλον Μασκ μιλά με τον εκλεγμένο Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ καθώς παρακολουθεί την εκτόξευση της έκτης δοκιμαστικής πτήσης του πυραύλου SpaceX Starship στο Μπράουνσβιλ, Τέξας, ΗΠΑ, 19 Νοεμβρίου 2024.
Brandon Bell | Μέσω Reuters
Ο Μασκ, ο οποίος διαχειρίζεται επίσης το SpaceX και το xAI και είναι ιδιοκτήτης του κοινωνικού δικτύου X, έχει επιλεγεί για να ηγηθεί μιας συμβουλευτικής επιτροπής στην κυβέρνηση Τραμπ που θα επιδιώξει τη μείωση των ομοσπονδιακών δαπανών, του προσωπικού και των κανονισμών.
Ο Sam Fiorani, αντιπρόεδρος της ομάδας έρευνας της βιομηχανίας Auto Forecast Solutions, είπε στο CNBC σε ένα email ότι η εισβολή του Μασκ στην πολιτική μπορεί να «απέστρεψε την προσοχή του από τη βασική του δραστηριότητα». Ωστόσο, είπε ο βαθμός στον οποίο οι επενδυτές ή οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων δεν θα αντικατοπτρίζεται στους αριθμούς της Tesla μέχρι το πρώτο τρίμηνο.
Μέχρι πρόσφατα, η Tesla ήταν μια από τις λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες που παρήγαγαν μαζικά ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Η εταιρεία αντιμετωπίζει τώρα την επίθεση του ανταγωνισμού από εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων General Motors, Πέρασμα Και Ρίβιαν καθώς και η BYD στην Κίνα, η Hyundai στην Κορέα και οι ευρωπαϊκοί γίγαντες αυτοκινήτων BMW Και Volkswagen.
Ο Πάτρικ Τζορτζ, αρχισυντάκτης του InsideEVs, είπε στο CNBC ότι πιστεύει ότι η Tesla εξακολουθεί να κάνει πολλά πράγματα καλύτερα από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά όταν πρόκειται για το δίκτυο φόρτισης. Όμως το μεγαλύτερο λειτουργικό πρόβλημα της Tesla το τελευταίο τρίμηνο ήταν η «βασική της δραστηριότητα ως εταιρεία αυτοκινήτων».
“Συσσώρευση σε παρτίδες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων”
Η Tesla έχει επενδύσει σε πρωτοβουλίες ανθρωποειδούς ρομποτικής και ανάπτυξη τσιπ και σχεδιάζει να λανσάρει μια αποκλειστική υπηρεσία ρομποταξί και οδήγησης χωρίς οδηγό έως το 2027. Ενώ ο Μασκ και οι μέτοχοι μπορεί να είναι απρόθυμοι να δουν την Tesla ως μια εταιρεία αυτοκινήτων, τα περισσότερα από τα κέρδη της εξακολουθούν να προέρχονται από την πώληση αυτοκινήτων.
Ο Τζορτζ είπε ότι η Tesla έκανε λάθος που δεν παρουσίασε «πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα το 2024» και πρόσθεσε ότι τα Cybertrucks, το νεότερο όχημα της εταιρείας, «σωρεύονται σε παρτίδες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων». Το γωνιακό χάλυβα Cybertruck κοστίζει περίπου 80.000 δολάρια.
Καθώς οι ανταγωνιστές κερδίζουν μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη, η Tesla παρουσίασε απότομη πτώση στις πωλήσεις στην περιοχή το τέταρτο τρίμηνο.
Από τον Ιανουάριο έως το τέλος Νοεμβρίου, η Tesla πούλησε 283.000 οχήματα στην Ευρώπη, σημειώνοντας μείωση περίπου 14% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με στοιχεία εγγραφής από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Οι εγγραφές στην Ευρώπη μειώθηκαν σε 18.786 τον Νοέμβριο από περίπου 31.810 ένα χρόνο νωρίτερα.
Οι δραστηριότητες της εταιρείας στην Κίνα δέχθηκαν επίσης πιέσεις το τέταρτο τρίμηνο.
Η Fiorani είπε ότι αν και το Model Y είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές μοντέλο στην Κίνα, «η ανάπτυξή του δεν συμβαδίζει με την αγορά». Οι πωλήσεις του μοντέλου Y αυξήθηκαν περισσότερο από 5% τον Νοέμβριο, είπε, αλλά οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα αυξήθηκαν κατά 8%.
Εν τω μεταξύ, η BYD και άλλες μάρκες στην Κίνα, συμπεριλαμβανομένων των Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor και Aito, αναπτύχθηκαν σημαντικά ταχύτερα από την Tesla. Η BYD ανοίγει επίσης εργοστάσια εκτός Κίνας και εξάγει ενεργά τα προϊόντα της.
Στη Βόρεια Αμερική, η Tesla εξακολουθεί να κυριαρχεί. Το τέταρτο τρίμηνο, η εταιρεία προσέφερε μια σειρά από κίνητρα και μειώσεις τιμών ακόμη και στο πιο δημοφιλές SUV της, το Model Y, για να αυξήσει τις πωλήσεις. Ωστόσο, η Tesla είδε τη δημιουργία αποθεμάτων.
Η εταιρεία έστειλε τους εργαζόμενους στη γραμμή συναρμολόγησης της Cybertruck στο σπίτι για λίγες ημέρες το τέταρτο τρίμηνο, υποδεικνύοντας ότι μπορεί να προσπαθεί να αποφύγει να πλημμυρίσει την αγορά με πάρα πολλά οχήματα.
Κοιτάζοντας μπροστά για το 2025, ο Μασκ είπε κατά τη διάρκεια μιας κλήσης κερδών τον Οκτώβριο ότι η Tesla σχεδιάζει να προσφέρει φθηνότερα, πιο αυτόνομα οχήματα το 2025, τα οποία θα έχουν ως αποτέλεσμα «αύξηση 20% έως 30%» το 2024.
ΜΑΤΙΑ: Η κινεζική αγορά αυτοκινήτου θα μπορούσε να φτάσει το 55-60% των ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το τέλος του 2025
