Ford Motor Co. θα πληρώσει στην κυβέρνηση των ΗΠΑ πρόστιμο έως και 165 εκατομμυρίων δολαρίων επειδή κινήθηκε πολύ αργά στην ανάκληση και δεν παρέχει ακριβείς πληροφορίες ανάκλησης.
Related posts
Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας δήλωσε την Πέμπτη ότι το αστικό πρόστιμο είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στην 54χρονη ιστορία της. Μόνο το πρόστιμο που πλήρωσε η Takata για ελαττωματικούς αερόσακους ήταν μεγαλύτερο.
Η υπηρεσία ανέφερε ότι η Ford άργησε πολύ να ανακαλέσει οχήματα με ελαττωματικές εφεδρικές κάμερες και απέτυχε να παράσχει στην υπηρεσία τις πλήρεις πληροφορίες που απαιτούνται από τον Federal Motor Vehicle Safety Act.
Η Ford συμφώνησε να υπογράψει διακανονισμό με την υπηρεσία που περιλαμβάνει πληρωμή 65 εκατομμυρίων δολαρίων και 45 εκατομμύρια δολάρια σε έξοδα επιβολής. Άλλα 55 εκατομμύρια δολάρια θα διατεθούν στην άκρη.
«Οι έγκαιρες και ακριβείς ανακλήσεις είναι κρίσιμες για να διατηρούνται όλοι οι δρόμοι μας ασφαλείς», δήλωσε η αναπληρώτρια διαχειριστής του NHTSA Sophie Shulman. «Όταν οι κατασκευαστές αποτυγχάνουν να δώσουν προτεραιότητα στην ασφάλεια του αμερικανικού κοινού και να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους βάσει της ομοσπονδιακής νομοθεσίας, η NHTSA θα τους θεωρήσει υπεύθυνους».
Η παραγγελία απαιτεί από ένα ανεξάρτητο τρίτο μέρος να παρακολουθεί τις υποχρεώσεις ανάκλησης της αυτοκινητοβιομηχανίας για τουλάχιστον τρία χρόνια και η Ford πρέπει να συνεργαστεί με τον φύλακα.
Η Ford πρέπει επίσης να επανεξετάσει όλες τις ανακλήσεις από τα τελευταία τρία χρόνια για να διασφαλίσει ότι έχουν ανακληθεί αρκετά οχήματα και να υποβάλει νέες ανακλήσεις εάν είναι απαραίτητο.
Η εταιρεία πρέπει επίσης να επανεξετάσει και να αλλάξει τη διαδικασία λήψης αποφάσεων ανάκλησης, βελτιώνοντας τον τρόπο με τον οποίο αναλύει τα δεδομένα για να εντοπίσει ελαττώματα ασφαλείας στα οχήματά της. Η εταιρεία πρέπει επίσης να επενδύσει σε τεχνολογία που μπορεί να παρακολουθεί εξαρτήματα χρησιμοποιώντας αριθμούς αναγνώρισης οχημάτων.
Η Ford λέει ότι θα επενδύσει 45 εκατομμύρια δολάρια σε προηγμένες αναλύσεις δεδομένων, ένα νέο σύστημα τεκμηρίωσης και ένα νέο εργαστήριο δοκιμών.
«Εκτιμούμε την ευκαιρία να επιλύσουμε αυτό το ζήτημα με την NHTSA και παραμένουμε δεσμευμένοι στη συνεχή βελτίωση της ασφάλειας», ανέφερε η Ford σε δήλωση.
Ο νόμος απαιτεί από μια αυτοκινητοβιομηχανία να ειδοποιεί την NHTSA υποβάλλοντας μια αναφορά ελαττώματος εντός πέντε εργάσιμων ημερών από την ανακάλυψη ενός ελαττώματος ασφαλείας σε ορισμένα οχήματα.
Τον Σεπτέμβριο του 2020, σημειώθηκε προβληματική ανάκληση περισσότερων από 620.000 οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες και περισσότερων από 700.000 στη Βόρεια Αμερική λόγω καμερών οπισθοπορείας που θα μπορούσαν να παρουσιάσουν βλάβη σε πολλά μοντέλα του 2020, συμπεριλαμβανομένου του pickup της σειράς F, του οχήματος με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ηνωμένες Πολιτείες.
Τα έγγραφα του NHTSA αναφέρουν ότι η Ford ανακάλυψε αξιώσεις εγγύησης για ελαττωματικές κάμερες από τον Φεβρουάριο έως τον Απρίλιο του 2020 και το θέμα παραπέμφθηκε στην επιτροπή της Ford τον Μάιο του ίδιου έτους.
Τον Ιούλιο του 2020, η NHTSA επικοινώνησε με τη Ford σχετικά με παράπονα που είχε λάβει σχετικά με αστοχίες κάμερας και κατά τη διάρκεια συνάντησης με την NHTSA τον Αύγουστο του 2020, η Ford παρείχε δεδομένα για πολλά μοντέλα του 2020 με υψηλά ποσοστά αστοχίας κάμερας.
Η εταιρεία πραγματοποίησε την ανάκληση στις 23 Σεπτεμβρίου 2020 και περίπου ένα χρόνο αργότερα, η NHTSA άρχισε να ερευνά εάν η ανάκληση έγινε αρκετά γρήγορα και περιλάμβανε επαρκή αριθμό οχημάτων.
Η Ford πραγματοποίησε δύο ακόμη ανακλήσεις το 2022 και το 2024 για το ίδιο θέμα, προσθέτοντας περίπου 24.000 οχήματα στην πρώτη ανάκληση κάμερας.
Στην εντολή συναίνεσης, η NHTSA είπε ότι η έρευνά της διαπίστωσε ότι η Ford παραβίασε πολλά μέρη του νόμου ανακαλώντας οχήματα με ελαττωματικές κάμερες πολύ αργά, παρέχοντας στην υπηρεσία ανακριβείς ή ελλιπείς πληροφορίες και παραλείποντας να παρέχει τις απαιτούμενες τριμηνιαίες αναφορές για πρόσθετες ανακλήσεις.
Η εντολή ανέφερε ότι ο Φορντ διαφώνησε με τις δηλώσεις του.
Το υψηλό κόστος εγγύησης και ανάκλησης έχει επιβαρύνει τα κέρδη της Ford εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά η εταιρεία λέει ότι εργάζεται για την επίλυση των προβλημάτων.
Το πρόστιμο δεν έληξε τη σύγκρουση μεταξύ Ford και NHTSA.
Νωρίτερα αυτό το έτος, η υπηρεσία άρχισε να ερευνά μια επισκευή ανάκλησης ενός SUV της Ford που αποτυγχάνει να διορθώσει διαρροές βενζίνης που μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιές στον κινητήρα. Σε επιστολή της 25ης Απριλίου προς τη Ford, οι ερευνητές έγραψαν ότι είχαν «σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια» που σχετίζονται με την ανάκληση στις 8 Μαρτίου σχεδόν 43.000 SUV της Bronco Sport και Escape.
Τα έγγραφα της Ford αναφέρουν ότι τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να σπάσουν, επιτρέποντας τη διαρροή αερίου ή ατμού κοντά σε καυτά μέρη του κινητήρα, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πυρκαγιά και τραυματισμό. Αλλά η λύση είναι να προσθέσετε έναν σωλήνα αποστράγγισης για την εξαέρωση του αερίου μακριά από ζεστές επιφάνειες και λογισμικό που διακόπτει την παροχή καυσίμου εάν εντοπιστεί διαρροή.
Στην επιστολή, το Γραφείο Διερεύνησης Βλαβών του Οργανισμού έγραψε ότι με βάση την ανασκόπηση της επιδιόρθωσης ανάκλησης, «πιστεύει ότι το πρόγραμμα αποκατάστασης δεν αντιμετωπίζει τη βασική αιτία του προβλήματος και δεν ζητά προληπτικά την αντικατάσταση των ελαττωματικών μπεκ ψεκασμού καυσίμου». στην αποτυχία τους».
Η Ford είπε ότι έχει μια αυστηρή διαδικασία ανάκλησης και δεσμεύεται να ακολουθεί τη νομοθεσία, αλλά μπορεί πάντα να βελτιωθεί. Είπε ότι το έμαθε από την ανάκληση της κάμερας.
«Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε με την NHTSA και ένα ανεξάρτητο τρίτο μέρος για την υλοποίηση περαιτέρω βελτιώσεων», δήλωσε η Ford.
