Η αυτόνομη οδήγηση και η τεχνητή νοημοσύνη είναι τα τσιτάτα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Guangzhou αυτής της εβδομάδας, την τελευταία μεγάλη συγκέντρωση κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών φέτος.
Related posts
Καθώς η Tesla του Έλον Μασκ επιδιώκει να εισαγάγει αυτό που τιμολογεί ως πλήρη αυτόνομη οδήγηση στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους, εν αναμονή της έγκρισης από τους κανονισμούς, οι εγχώριες κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων λένε στους πελάτες ότι οι προηγμένες υπηρεσίες υποβοήθησης οδήγησης που μπορούν να πλοηγηθούν σε αυτοκινητόδρομους ή πολυσύχναστους δρόμους δρόμοι, δρόμοι πόλης – θα εμφανιστούν πολύ σύντομα, αν δεν είναι ήδη εδώ.
Την περασμένη εβδομάδα, ο Πρόεδρος της Xiaomi, Lei Jun, πραγματοποίησε μια ζωντανή δοκιμαστική οδήγηση από το parking-to-parking του SU7 EV. Το χαρακτηριστικό, το οποίο θα δοκιμαστεί με μια επιλεγμένη ομάδα ιδιοκτητών και μελών των μέσων ενημέρωσης, είναι εμπνευσμένο από την ολοκληρωμένη τεχνολογία FSD της Tesla, η οποία χρησιμοποιεί κάμερες και μεγάλα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης για να λαμβάνει αποφάσεις οδήγησης σε πραγματικό χρόνο, αντί να βασίζεται σε μηχανικούς για τη συγγραφή. τους κανόνες. για προσομοίωση οδήγησης, είπε ο Lay.
“Χώρος στάθμευσης σε θέση στάθμευσης σημαίνει να ξεκινάς από ένα χώρο στάθμευσης σε έναν προορισμό χρησιμοποιώντας έξυπνη οδήγηση σε όλη τη διαδρομή”, είπε ο Lay κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης. «Αυτή η τεχνολογία είναι μαγική. Είναι επίσης η πιο προηγμένη τεχνολογία βοηθού οδήγησης που διατίθεται σήμερα. Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά από την Tesla στις ΗΠΑ τον Ιανουάριο. Οι συνάδελφοί μας στην Κίνα έχουν αρχίσει να προσπαθούν να καλύψουν τη διαφορά σε αυτά τα νέα σύνορα. Η Xiaomi έχει σχετικά ηγετική θέση σε αυτόν τον τομέα», είπε.
Ενώ η ασφάλεια και η αξιοπιστία των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού είναι ακόμα υπό αμφισβήτηση (οι αγωγές και οι ομοσπονδιακές έρευνες των ΗΠΑ βρίσκονται σε εξέλιξη για τα συστήματα Autopilot και FSD της Tesla), πολλοί στον κλάδο στοιχηματίζουν και επιδιώκουν την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης ως το μέλλον της κινητικότητας. μείνετε μπροστά από τους ανταγωνιστές σε αυτόν τον τομέα.
Πράγματι, ο Μασκ έχει στοιχηματίσει το μέλλον της Tesla για την επίλυση του προβλήματος της αυτόνομης οδήγησης. Τον περασμένο μήνα, αποκάλυψε ένα πρωτότυπο Cybercab, αν και αναγνώρισε ότι το robotaxi, το οποίο δεν έχει τιμόνι ή πεντάλ, πιθανότατα δεν θα βγει στην παραγωγή μέχρι το 2026.
Η premium μάρκα Zeekr EV της Geely χρησιμοποίησε επίσης την έκθεση Guangzhou για να λανσάρει την έκδοση 2.0 της έξυπνης λύσης οδήγησης, η οποία περιλαμβάνει τεχνολογία από άκρο σε άκρο, και σχεδιάζει να αναπτύξει την πλοήγηση στην πόλη σε εθνικό επίπεδο μέχρι το τέλος του έτους. Η κατασκευάστρια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων σκέφτεται επίσης να φέρει την τεχνολογία της ADAS στην παγκόσμια αγορά στο μέλλον.
Ο Chen Qi, ο οποίος εντάχθηκε στη Zeekr το 2021 αφού ηγήθηκε του τμήματος αυτόνομης οδήγησης της Huawei, είπε ότι ενώ το FSD της Tesla θα ασκήσει πίεση στους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, είναι καλό, καθώς θα ενθαρρύνει περισσότερο ανταγωνισμό και καινοτομία. Οι εγχώριοι μηχανικοί της Κίνας είναι περισσότερο από ικανοί να δημιουργήσουν καλή τεχνολογία, είπε.
«Το ταλέντο της Κίνας στους αλγόριθμους και το λογισμικό είναι πιο άφθονο από ό,τι σε ορισμένες άλλες χώρες», είπε ο Τσεν. «Κοιτάζοντας όσους εργάζονται για την έξυπνη οδήγηση παγκοσμίως, εξαιρουμένων των κινεζικών εταιρειών, η Tesla είναι η πιο προηγμένη».
«Και η Κίνα έχει μοναδικές οδικές συνθήκες και ρυθμιστικές απαιτήσεις, οπότε όταν η Tesla βγει στην αγορά το επόμενο έτος, μπορεί να μην προσαρμοστεί αμέσως», είπε.
Μια κοινή επιχείρηση μεταξύ του γίγαντα αναζήτησης Baidu και της Geely, η Jidu Auto, γνωστή και ως Jiyue στην Κίνα, έχει ξεπεράσει τα όρια του δυνατού και εφάρμοσε τεχνητή νοημοσύνη στο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητό της Robo X. Ο δρομέας μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 1,9 δευτερόλεπτα και έχει αυτονομία 650 χιλιομέτρων (403 μίλια) με μία μόνο φόρτιση.
Αν και η τιμή δεν έχει ακόμη καθοριστεί, οι αγοραστές μπορούν να κάνουν μια παραγγελία κάνοντας κατάθεση 49.999 RMB (6.900 $).
«Το Robo X είναι σχεδόν ένα πείραμα για να ωθήσει τα όρια του μέλλοντος της αυτόνομης οδήγησης χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη, καθώς και εμπειρίες τεχνητής νοημοσύνης για κάθε κινητό προϊόν», δήλωσε ο Frank Wu, επικεφαλής σχεδιασμού της Jidu, στην έκθεση αυτοκινήτου. σαββατοκύριακο.
Οι Xpeng, Li Auto και Great Wall Motor ήταν μεταξύ άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών που παρουσίασαν τις τελευταίες τους προσφορές έξυπνης οδήγησης στην έκθεση, η οποία θα διαρκέσει στο Guangzhou έως τις 24 Νοεμβρίου.
«Μεγαλύτερη ταχύτητα, μεγαλύτερη ακρίβεια, καλύτερη ηλεκτρική απόδοση, καλύτερη αεροδυναμική και οδηγική ισορροπία», είπε ο Wu. «Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει τα αυτοκίνητα να κάνουν τα πάντα καλύτερα».
